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スプリンターシエロと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターシエロ   BMW  8シリーズ
VS
---
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中古車相場 464万円1198万円
8シリーズの相場表を見る
1 中古車掲載台数 34
  • トヨタ スプリンターシエロ Gサルーン ワンオーナーH2からR7全D記録簿リア修復歴純正ステレオ

    本体価格
    77.8万円

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    応談

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    579.9万円

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    665.7万円

  • BMW 8シリーズ 840i フローズン ブラック エディション 

    本体価格
    770万円

関東
1
77.8万円
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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地域別台数
関東
16
714万円
関西
10
834.2万円
東海
5
590.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
608.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スプリンターシエロと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンターシエロ   BMW  8シリーズ
111.7万円158.8万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4255×1655×1360 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1498~1587 排気量(cc) 2992~4394
140 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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