| トヨタ スプリンターシエロ | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
スプリンターシエロの相場表を見る |
中古車相場 |
250万円～1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| トヨタ スプリンターシエロ | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 111.7万円～158.8万円 | 新車時価格 | 905万円～1494万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4255×1655×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1875×1400 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2996～3982 |
| 140 | 最高出力（馬力） | 367～510 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル 6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5) |
解説 |
独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps／最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps／700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT（マルチクラッチテクノロジー）が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された（2016.4） |
|
VS |
スプリンターシエロとCクラスクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スプリンターシエロとCクラスクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスプリンターシエロの中古車は1台、Cクラスクーペの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
