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シエンタとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  クルー
VS
15万円395万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 79万円148万円
クルーの相場表を見る
5412 中古車掲載台数 6
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正9インチナビ全方位カメラドライブレコーダー付き両側パワースライドドアETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z ディスプレイオーディオ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘットライト クルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正マルチメディア バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 3列シート MTモード付 衝突回避軽減 横滑り防止装置 ウィンカーミラー

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G TSS メモリーナビ LED

    本体価格
    183万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車 後席モニター 純正10型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生 BSM 両側電動スライドドア レーダークルーズ セーフティセンス LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    303.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビテレビバックカメラ両側パワースライドドアETC社外アルミホイールドラレコクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X セーフティーセンス 純正ナビ 左パワース

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタセーフティセンス SDナビ フルセグTV 両側電動スライドドア バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 社外ナビ 両側電動Sドア シートヒーター

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    148万円

関東
1698
183.8万円
関西
812
186.4万円
東海
827
192.6万円
北海道
145
200.1万円
九州
775
190.7万円
東北
387
187.9万円
北陸・甲信越
322
185.5万円
中国
296
181.6万円
四国
150
187.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  クルー
195万円385.2万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1490 排気量(cc) 1998~2825
91~120 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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