| トヨタ サイノスコンバーチブル | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～89.9万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
30.1万円～484.9万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 133台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ サイノスコンバーチブル | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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| 159.8万円～212.1万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
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