| トヨタ サイノスコンバーチブル | ボルボ 240 | |
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| VS | ||
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85万円～89.9万円
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中古車相場 |
95万円～318万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ サイノスコンバーチブル | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| 159.8万円～212.1万円 | 新車時価格 | 350万円～410万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1450 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 2316 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 115 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
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