| トヨタ サイノスコンバーチブル | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～89.9万円
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中古車相場 |
8万円～113万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 197台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ サイノスコンバーチブル | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 159.8万円～212.1万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 659 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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