| トヨタ コロナエクシヴ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
66万円～75.9万円
コロナエクシヴの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 70台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ コロナエクシヴ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 163万円～280.1万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4500×1740×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 1838～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 125～180 | 最高出力（馬力） | 220 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.7～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10) |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
コロナエクシヴとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コロナエクシヴとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコロナエクシヴの中古車は2台、インテグラタイプRの中古車は70台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
