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グランビアとXT4を比較! - みんなの比較車種

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グランビアとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  グランビア   キャデラック  XT4
VS
60万円156.9万円
グランビアの相場表を見る
中古車相場 259万円738万円
XT4の相場表を見る
17 中古車掲載台数 29
  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 2.7 Q 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD エクセレントパッケージ 寒冷地仕様 パワースライドドア 電動カーテン

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gクルージングセレクション エアロスポーツバージョン ワンオーナー Wサンルーフ 純正エアロ 純正15アルミ  ETC キーレス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD ツインルーフ パワーシート ETC HDDナビ CD セカンドシート対面シート

    本体価格
    60万円

  • トヨタ グランビア 2.7 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・サンルーフ・社外ナビ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ グランビア 3.4 G エクステージ 検10.6 キーレス Sルーフ 電動カーテン

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 1オーナー 黒レザー 前後ドラレコ 純正18AW BOSEサウンド Apple CarPlay Android Auto 360°カメラ 後席ヒーター デジタルミラー 電動リアゲート シートヒーター ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    308万円

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    558万円

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    548万円

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    308.8万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 

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  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/アラウンドビューモニター/ETC/ドラレコ/デジタルインナーミラー/BOSEサウンド/アイボリーレザーメモリー付パワーシート/パワーテールゲート/LEDライト

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    578万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 禁煙車/4WD/ターボ/BOSE/純正ナビ/BSM/クルコン/衝突軽減/コーナーセンサー/全周囲カメラ/アップルカープレイ/ドラレコ/ETC/デジタルインナーミラー/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    355.2万円

関東
1
117.1万円
関西
2
89.4万円
東海
2
137.5万円
北海道
2
77.9万円
九州
1
84.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
9
134.1万円
地域別台数
関東
8
541.7万円
関西
8
464.3万円
東海
3
524.7万円
北海道
1
308.8万円
九州
2
445万円
東北
1
355.2万円
北陸・甲信越
3
524.7万円
中国
3
392.3万円
四国
0
---

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グランビアとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  グランビア   キャデラック  XT4
234.8万円422.5万円 新車時価格 570万円809万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2693~3378 排気量(cc) 1997
130~180 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
7.1~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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