| トヨタ クラウンワゴン | トヨタ ハイエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～369万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
69.8万円～999.8万円
ハイエースの相場表を見る |
| 43台 | 中古車掲載台数 | 1382台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | トヨタ ハイエース | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 226.8万円～544.2万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1880×2105 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 2693 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 151～160 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 10名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.1km/L |
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ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
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