| トヨタ クラウンワゴン | 三菱 ミラージュディンゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58.8万円～369万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | 三菱 ミラージュディンゴ | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 99万円～201.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3885×1695×1635 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1298～1834 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 80～135 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12) |
クラウンワゴンとミラージュディンゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンワゴンとミラージュディンゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は42台、ミラージュディンゴの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
