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クラウンマジェスタとプリウスvを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   米国トヨタ  プリウスv
VS
45.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 260万円
プリウスvの相場表を見る
289 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 後期マイナー後最終型 ワンオーナー 寒冷地仕様 黒革シート エンスタ カードキー 盗難防止装置 寒冷地仕様 電動シート クルコン DVD再生 キーレス スマートキー クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 サンルーフ 黒革シートヒータ 社外20インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD ・禁煙車・寒冷地仕様・サンルーフ・ルーフバイザー・革シート・エアサス・ウィンカーミラー・Bカメラ・ETC・クルコン・シートヒーター・パワーシート・パワーバックドア・ナビ・TV・エアバック・盗難防止システム

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ パワーシート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 電動シート・ETC・クルーズコントロール・AUTOライト・AUTOエアコン・ヘッドアップディスプレイ・キセノンヘッドライト・リアサンシェード・2025年製7部山タイヤ・純正アルミホイール

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 1オーナー エレクトロマルチビジョン HUD パワーシート ACC 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション サンルーフ 黒革シート ウッドコンビハンドル AME20インチアルミ エアサスキット F.S.Rエアロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ ベージュ革シート モデリスタエアロ(F/S/R) 純正OP18インチアルミホイール パノラミックビューモニター 全席シートヒーター/前席ベンチレーション 電動リアシェード ドラレコ ETC

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 追従型クルーズコントロール パワーシート 前席シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 保証書&取説 オートライト

    本体価格
    231.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウスv 1.8 Two 左ハンドル 20インチアルミ オートチェック&カーファックス有 ローダウン モデリスタフルエアロ JDM仕様 カロッツェリア9インチフローティングナビ Bカメラ シートカバー LEDフォグ LEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

関東
92
178.1万円
関西
37
193.1万円
東海
50
176万円
北海道
41
130.1万円
九州
23
175.5万円
東北
11
133.8万円
北陸・甲信越
7
193.2万円
中国
13
188.8万円
四国
15
181.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   米国トヨタ  プリウスv
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 1800
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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