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クラウンマジェスタとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
VS
45.9万円439.5万円
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中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
291 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ローダウン・エアサスコントローラー・Kranze19インチ・寒冷地仕様・禁煙車・純正ナビ・Bカメラ・フルセグ・ETC・エンスタ・クルコン・電度シート・HID・スマートキー・1年保証付

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD V8 4.3L 280PS 車検R10.4月

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー CVT

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC 前席シートヒーター メモリー付パワーシート ステアリングヒーター BSM 純正エンジンスターター LEDヘッドライト Bluetooth音楽 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタフルエアロ 純正OP18AW OPデイライト付フォグ サンルーフ 黒本革 ナビ フルセグ DVD プレミアムサウンド F・B・全周囲カメラ リアサンシェード スタッドレス ETC Sキー

    本体価格
    291万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 電動ムーンルーフ 18インチAW プリクラッシュセーフティ BSM クリアランスソナー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 1年保証/後期/19インチ(ベローナWAF深リム)/ローダウン(車高調)/4本出しマフラーカッター/タイヤ4本新品/本革/マルチ/パワーシート/トランクアンテナ/房/ETC

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 鑑定済/禁煙/黒革シート/アラウンドビュー/プリクラッシュ/LEDヘッド/シートヒーターベンチレーション/BSM/純ナビ/フルセグ/全イージークローザー/レーダークルーズ/ETC/コンビハン/オートハイビーム/電動Rシェード

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

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    45万円

  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 プリメーラベース車 SR20エンジン エンケイネオクラッシック15インチAW 走行25924Km アイボリー革シート

    本体価格
    129.8万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
94
178.6万円
関西
36
201.4万円
東海
50
176.6万円
北海道
41
130.1万円
九州
23
164.2万円
東北
12
128.9万円
北陸・甲信越
7
174.6万円
中国
13
189.9万円
四国
15
181.6万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
1
76.5万円
東海
7
114.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
610万円715万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2493~3456 排気量(cc) 1497~1769
178~292 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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