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クラウンマジェスタとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
45.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 7450万円8480万円
レヴエルトの相場表を見る
290 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 フルエアロ/カスタム/新品車高調/OPシルバー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/独立エアコン/純正品あり

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー バックカメラ ステアリモコン エアサスコントローラー 黒革シート サンルーフ ウッド調パネル ウッドコンビステアリング メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 後期 Pサウンド 360カメラ 記録簿7枚 法人ワンオーナー 新品タイヤ 黒革 フルエアロ 後席VIP仕様 OP18AW 冷暖房シート イージークローザー セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ HUD エアサスコントローラー 20インチAW パワーシート クルーズコントロール ナビ Bカメラ 記録簿

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートクーラー 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 追従型クルーズコントロール パワーシート 前席シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 保証書&取説 オートライト

    本体価格
    231.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後席モニター/黒本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/純正ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革シート ナビ バックカメラ エアシート 全席パワーシート 全席シートヒーター ドラレコ レーダークルーズ ステアヒーター ウッド調コンビステア BSM PCS 純AW車載 LEDライト ソナー

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD タイミングベルト交換済み 純正マルチ テレビ バックカメラ Bluetoothオーディオ クールボックス ビルトインETC

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    8040万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7660万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
92
178.1万円
関西
37
193.1万円
東海
50
176万円
北海道
41
130.1万円
九州
23
175.5万円
東北
12
128.1万円
北陸・甲信越
7
193.2万円
中国
13
189.1万円
四国
15
181.6万円
地域別台数
関東
9
7719万円
関西
6
8017.8万円
東海
4
7806.7万円
北海道
0
---
九州
5
7775.1万円
東北
2
7735万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
7680万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ランボルギーニ  レヴエルト
610万円715万円 新車時価格 6543.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
2493~3456 排気量(cc) 6498
178~292 最高出力(馬力) 825
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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