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クラウンセダンとDS3を比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   シトロエン  DS3
VS
48.4万円219.7万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 18.7万円435万円
DS3の相場表を見る
80 中古車掲載台数 55
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン MS50 コラムMT ベンコラ 6人乗り 修復歴無し 旧車 トヨペット

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LUCK製ワンオフ車高調 BBS17アルミ フロント2席レカロシート ストラーダ9インチナビ 連動ドラレコ Bカメラ   ワンオフ製作W出しマフラー ウッドコンビハンドル LEDヘッドLEDフォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド ドアミラー ETC コーナーポール 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 後席コントロールスイッチ 空気清浄機 読書灯 リアウインドスモークフィルム

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ ブルー内装 フェンダーミラー 6人乗り 3ナンバー  タイベル交換済み リボンタイヤ ETC ナビ 集中ロック 電動ミラー オートライト 後期モデル 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー走行11248KM

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

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    50.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ クルコン ETC

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    本体価格
    24.8万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 

    本体価格
    45.8万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ ETC TV ナビ CD スペアキー

    本体価格
    77万円

  • シトロエン DS3 シック 純正16インチアルミホイールオートエアコンキーレス

    本体価格
    18.7万円

  • シトロエン DS3 シック アルミホイール パワーウインドー オートエアコン ETC

    本体価格
    24.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS3 シック ETC エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ 横滑り防止装置 社外ナビ MTモード付

    本体価格
    43.8万円

関東
15
128.7万円
関西
3
83万円
東海
22
129.4万円
北海道
3
167.4万円
九州
14
158.4万円
東北
2
82.3万円
北陸・甲信越
7
116.4万円
中国
2
131.5万円
四国
12
137.6万円
地域別台数
関東
19
51.2万円
関西
8
118.3万円
東海
6
74.3万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
61.5万円
東北
2
72.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
76.8万円
四国
9
53.2万円

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クラウンセダンとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   シトロエン  DS3
235.2万円311.5万円 新車時価格 247万円380万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1988~1998 排気量(cc) 1199~1598
79~160 最高出力(馬力) 82~207
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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