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キャミとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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キャミとヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  キャミ   トヨタ  ヤリス
VS
64.1万円84万円
キャミの相場表を見る
中古車相場 74.2万円324万円
ヤリスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 2299
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 X ワンオーナー メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DAナビ GRエアロ バックカメラ シートヒーター フルセグ DVD ETC 前後ドラレコ 追従クルコン 衝突軽減 車線逸脱 LEDライト コーナーセンサ 純正マット 純正16インチAW 禁煙

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ オートハイビーム ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティーセンス 純正ナビ ミラーキャスト レーダークルーズ バックモニター オートライト&ミラー ETC ブルートゥース ドライブレコーダー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    189万円

関東
1
84万円
関西
1
64.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
551
153.8万円
関西
239
157.4万円
東海
359
150.9万円
北海道
173
146.2万円
九州
337
141.8万円
東北
244
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.4万円
中国
150
147.1万円
四国
86
162.5万円

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キャミとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  キャミ   トヨタ  ヤリス
123.8万円179.3万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3815×1555×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1295~1297 排気量(cc) 996~1490
90~140 最高出力(馬力) 69~120
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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