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カローラIIと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラII   フィアット  500e
VS
25万円68万円
カローラIIの相場表を見る
中古車相場 199.9万円511.9万円
500eの相場表を見る
4 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ 全塗装・ダウンサス・16アルミ・ナビ・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラII 1.3 ウインディ 修復歴無/パワステ/車検整備付 MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ G 現状車 オートマ パワーウィンドウ パワ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カローラII 1.5 ティアラ 5速マニュアル TOYOTA1dinオーディオ エアコン クーラー パワステ パワーウインドウ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    55.3万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 電気自動車  ガラスルーフ 認定中古車保証 ナビ ETC 専用エコレザーシート バックカメラ LEDヘッドライト ワイヤレスチャージングパッド

    本体価格
    288.7万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500e アイコン 正規認定中古車 登録済未使用車 メーカー保証継承 エコレザーシート シートヒーター 純正ナビゲーション バックカメラ ワイヤレスチャージ ETC ACC 衝突被害軽減ブレーキ BSM LEDヘッドライト 電動ソフトトップ

    本体価格
    418万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減B ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • フィアット 500e アイコン ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポット ガラスルーフ  ETC2.0 carplay リアパークセンサー 純正アルミ

    本体価格
    488.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    249.9万円

  • フィアット 500e アイコン ワンオーナー 白革 シートヒーター ドラレコ レーダークルコン 17AW ETC 充電ケーブル

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500e アイコン (ガラスルーフ/白本革/純正10.25型ナビTV) フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/アップルカープレイ/白本革シート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/前後ソナー/BSM/アテンションアシスト/充電ケーブル

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー 新車保証継承 ETC2.0

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー 新車保証継承 ETC2.0

    本体価格
    358万円

関東
0
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関西
1
39万円
東海
1
55.3万円
北海道
0
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九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
6
395.8万円
関西
3
365.9万円
東海
2
278.9万円
北海道
1
278万円
九州
3
369.7万円
東北
1
205万円
北陸・甲信越
3
367万円
中国
2
257.5万円
四国
0
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カローラIIと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラII   フィアット  500e
88.2万円161.3万円 新車時価格 450万円577万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3915×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1331~1496 排気量(cc) ---
67~94 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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