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カローラセレスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラセレス   マツダ  ロードスター
VS
145万円169.8万円
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中古車相場 27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 1202
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シート:クロス ブラック クルーズコント

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 同色全塗装 純正6速 修復歴無し 純正16インチアルミホイール 社外エアクリーナー 純正ナルディステアリング 純正オーディオ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth DVD TV

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ワンオーナーカー

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダコネクトナビ ETC Bカメラ ブレン

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT  走行24300KM HID ワイン幌

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ トヨタセーフティセンス 純正8.8インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDライト シートヒーター 純正16インチアルミホイール スマートキー ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    317.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 走行距離85346KM 修復歴 無し モモステアリングウイ-ル アルミホイール

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6速・無事故車・検2年付・格安の格安・ロー

    本体価格
    69万円

関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
470
202.3万円
関西
152
232.9万円
東海
190
204.7万円
北海道
25
162.8万円
九州
134
200.6万円
東北
39
211.7万円
北陸・甲信越
41
225.5万円
中国
102
223.3万円
四国
49
179.7万円

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トヨタ  カローラセレス   マツダ  ロードスター
129万円198.2万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4365×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~1997
100~165 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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