| トヨタ カローラスパシオ | ボルボ 940エステート | |
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| VS | ||
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79万円
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中古車相場 |
89.8万円～335万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ カローラスパシオ | ボルボ 940エステート | |
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| 161.4万円～227.3万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4240×1695×1610 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1494～1794 | 排気量(cc) | 2316 |
| 109～136 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 12.6～16km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に７人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6：4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直４の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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