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カローラスパシオとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラスパシオとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスパシオ   トヨタ  クラウンセダン
VS
79万円
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中古車相場 48.4万円219.7万円
クラウンセダンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 80
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ フェンダーミラー 助手席オットマン機能 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー オートライト 空気清浄機 純正アルミ 1G2000cc VVT-Iエンジン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 車検2年/キーレスキー/フェンダーミラー/ハーフシートカバー/社外ナビ/フルセグTV/Bカメラ/フォグランプ/フルオートエアコン/後席エアコン操作パネル/スイングレジスター/オートライト/ETC

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 車検整備付き AT エアコン ナビ TV Bluetooth パワーステアリング パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン ベンコラAT ベンチシート エアコン パワーステアリング  パワーウインドウ CD ドアバイザー 集中ドア オートライト フォグランプ 純正アルミホイール ウインドウフィルム ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ クラウンセダン RS31 昭和37年 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチコラム MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス フェンダーミラー コーナーポール ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車 17インチアルミホイール ローダウン 走行64805km

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド ディスプレイオーディオ Bluetooth接続可 バックモニター ETC パワーテールゲート

    本体価格
    88万円

関東
1
79万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
15
128.7万円
関西
3
83万円
東海
22
129.4万円
北海道
3
167.4万円
九州
14
158.4万円
東北
2
82.3万円
北陸・甲信越
7
116.4万円
中国
2
131.5万円
四国
12
137.6万円

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トヨタ  カローラスパシオ   トヨタ  クラウンセダン
161.4万円227.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4240×1695×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1494~1794 排気量(cc) 1988~1998
109~136 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
12.6~16km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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