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MR2とCX-60を比較! - みんなの比較車種

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MR2とCX-60の中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   マツダ  CX-60
VS
100万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
71 中古車掲載台数 1051
  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 左ハンドル・5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5速MT 3型 SW20型 3SーGEエンジン ブリッツ車高調 エンケイ17インチAW 社外マフラー タイミングベルト交換済 ミッドシップレイアウト リトラクタブルヘッド 修復歴なし NAエンジン

    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT 車高調 社外LSD 社外ステアリング

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ ユーザー買取車・修復歴無し・純正5速MT・ICターボ・Tバールーフ・5JIGENマフラー・ブリッツ車高調・16アルミ・GREDDYブーストメーター・GREDDYタワーバー・外ウッドハンドル・ETC・シュノーケル・サイドインレット

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S テイン車高調 swiftスプリング 強化エンジンマウント 強化クラッチ エンケイ 15インチaw ターボ カロツェリアオーディオ h25/7/30タイミングベルト交換済み 記録簿令和7年

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5速MT 1オーナー ノーマル車 禁煙車 5900KM

    本体価格
    613.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5MT ターボ Tバールーフ Sスポイラー 外品16インチAW TEIN車高調 外品マフラー 外品ハンドル FRタワーバー HKSブスコン RAZOスロコン タイミングベルト交換済み 車検R9.9

    本体価格
    265万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ 純正5速 Ti2000ダウンサスRS-R 社外MOMOステアリング Tバールーフ ETC 社外17インチアルミホイール H19タイミングベルト交換89000キロ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    462万円

関東
21
274.1万円
関西
18
272.7万円
東海
8
251.9万円
北海道
4
181.1万円
九州
9
258.2万円
東北
3
304万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
5
308.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
343
350.3万円
関西
103
338.1万円
東海
199
352.3万円
北海道
42
347.8万円
九州
138
327.3万円
東北
60
341.3万円
北陸・甲信越
102
333.2万円
中国
50
317万円
四国
14
329万円

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MR2とCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   マツダ  CX-60
182万円309.5万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1998 排気量(cc) 2488~3283
165~245 最高出力(馬力) 188~254
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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