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エスティマハイブリッドとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ティアナ
VS
18.8万円469万円
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中古車相場 15万円193.4万円
ティアナの相場表を見る
231 中古車掲載台数 244
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD スマートキー純正ナビBカメラ両側電動ドア

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 大型サンルーフ 本革シート 両側電動スライドドア 電動床下格納機能 モデリスタエアロ ケンウッドナビ 後席モニター バックカメラ パワーバックドア 純正17インチAW ダブルAAC AC1500W オットマン ETC

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD OP・パワーバックドア OP・ナビ OP・後席ディスプレイ バックカメラ HID クルーズコントロール ドラレコ 両自動ドア ブラックトリコットシート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 寒冷地 モデリスタ 純正HDDナビTV Bluetooth S&F&Bニター 後席フリップD 両側パワースライド オットマン キセノン 1500W シートヒーター 19インチAW ETC クルコン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD HID フォグライト ETC Rカメラ リア席モニター 両側オートスライドドア パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD アエラス サイドリフト HDDナビ フルセグ DVD/CD再生 後席モニター 両側電動スライドドア ETC ワンオーナー 運転席パワーシート クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 8人乗り・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・片側電動両側スライドドア・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ワンオーナー 四輪駆動 HIDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ テレビ Bluetoothオーディオ DVD CD 運転席パワーシート

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ フルセグTV DVD フリップダウンモニター バックカメラ 電動スライドドア クルコン コーナーセンサー ETC ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    84万円

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    64.5万円

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    本体価格
    40.1万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
57
145万円
関西
17
148.5万円
東海
35
263.9万円
北海道
35
123.3万円
九州
11
138万円
東北
48
126.5万円
北陸・甲信越
14
167.5万円
中国
13
143万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
99
65.6万円
関西
28
75.7万円
東海
33
76.4万円
北海道
10
63.4万円
九州
23
72.1万円
東北
22
64.6万円
北陸・甲信越
16
88.8万円
中国
10
97万円
四国
3
67.3万円

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ティアナ
363.3万円523.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2362 排気量(cc) 2488
150 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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