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エスティマハイブリッドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  SLクラス
VS
18.8万円469万円
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中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
231 中古車掲載台数 18
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD エアバッグ HDDナビ サイドエアバック Bモニター 100V イモビライザー クルーズC ナビTV リアオートエアコン DVD再生機能 3列 パワーウィンドウ パワステ オートエアコン 地デジTV

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD HID フォグライト ETC Rカメラ リア席モニター 両側オートスライドドア パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 衝突軽減/純正10型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/ハーフレーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグランプ/レザーシート/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正HDDナビTV Bluetooth サイド&フロント&バックモニター サンルーフ 両側パワースライドドア オットマン キセノン 1500W シートヒーター 19インチAW 本州仕入 ETC クルコン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 保証付 夏冬タイヤ付 純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグTV ハーフレザー クルコン ETC HID LEDフォグ Bluetooth ミラー型前後ドラレコ デュアルエアコン 革巻ハンドル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD フルセグ Rモニター Bカメラ 両側パワスラ パワーシート  Fカメラ Sカメラ パワーバックドア

    本体価格
    87万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワースライドドア 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ ETC オットマン 禁煙車 HIDヘッドライト フロントフォグ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 寒冷地仕様 純正HDDナビ ワンセグ フリップダウンモニター バックモニター スマートキー ETC 新品LEDライト&フォグ クルーズコントロール 両側パワースライドドア ヘッドライトクリア塗装済

    本体価格
    64万円

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関東
57
152.7万円
関西
18
144.6万円
東海
34
267.5万円
北海道
35
128.4万円
九州
11
138万円
東北
50
129.4万円
北陸・甲信越
13
159.4万円
中国
12
146.5万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
6
871.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  SLクラス
363.3万円523.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2362 排気量(cc) 5461~5980
150 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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