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ヴィッツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  クロスロード
VS
15万円427.8万円
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中古車相場 25万円264万円
クロスロードの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 後期 5MT ノーマル車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 障害物S/軽減ブレーキ/車検R3年12月

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ 純正ナビ Bカメラ TV/CD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ドライブレコーダー ETC バックカメラ キーレスエントリー ワンセグ DVD CD レベライザー6段階 ウインカーミラー フロアマット ミュージックサーバー 電動格納ドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ 社外ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD バックカメラ/ETC/Bluetooth/社外アルミ

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    本体価格
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    本体価格
    127万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    35.8万円

関東
301
85.4万円
関西
147
72.2万円
東海
154
90.5万円
北海道
101
73.2万円
九州
155
80.5万円
東北
93
78万円
北陸・甲信越
91
70.6万円
中国
104
78.1万円
四国
37
81.2万円
地域別台数
関東
60
123.9万円
関西
25
105.5万円
東海
27
94.7万円
北海道
13
119万円
九州
16
115.1万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
84.8万円
四国
1
138万円

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ヴィッツとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  クロスロード
106万円400万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996~1797 排気量(cc) 1799~1997
69~212 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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