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ヴィッツとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS6
VS
15万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 327.8万円477万円
RS6の相場表を見る
1168 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ナビDTVバックカメラ ライトレベリング 横滑り防止VSC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション /純正メモリーナビ/バックモニター/社外アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 SDナビ バックモニター

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正メモリナビTV バックカメラ キーレス 社外AW 寒冷地仕様

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正メモリーナビ ワンセグTV  ブルーツゥース対応ナビ       ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 1年保証付 ナビ  アルミ  バックカメラ  CD

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 後期 ストラーダナビ アルパインウーハー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビTVワンセグ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート&シートヒーター HIDヘッドライト 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD サンルーフ/左ハンドル/BOSEサウンド/カーボンインテリア/社外マフラー/黒革/シートヒーター/純正ナビTV/Bカメラ/20AW

    本体価格
    477万円

関東
299
86万円
関西
147
72.1万円
東海
154
90.7万円
北海道
98
73万円
九州
150
81.7万円
東北
92
77.6万円
北陸・甲信越
88
71.8万円
中国
103
78万円
四国
37
82.3万円
地域別台数
関東
1
327.8万円
関西
0
---
東海
1
477万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ヴィッツとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS6
106万円400万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
996~1797 排気量(cc) 4991
69~212 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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