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istとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   ホンダ  オデッセイ
VS
55万円83.6万円
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中古車相場 11.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1781
  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 走行距離無制限12ヶ月保証付き/ハーフレザーシート/セカンドシートオットマン/運転席パワーシート/前車追従オートクルーズ/ナビ連動ドラレコ/ETC2・0/LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ETC 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth再生 バックカメラ マルチビューカメラシステム(全方位カメラ) 両側パワースライドドア ドライブレコーダー前後カメラ 車検整備付き 1オーナー

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車/メーカーインターナビ/両側電動スライドドア/地デジ/アラウンドビューモニター/レーダークルーズコントロール/ハーフレザーシート/パワーシート/純正18インチAW/ビルトインETC/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ AC1500W電源 7名 社外8型ナビ&後席モニター マルチビューモニター 両側電動スライドドア 電動シート LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター オートクルーズ スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G フリップダウンモニター LEDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ テレビ Bluetoothオーディオ DVD CD ETC クルーズコントロール タイヤサイズ225/45R18

    本体価格
    52.5万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙車 純正インターナビ 後席モニター TV バックカメラ ETC HIDヘッドライト USB接続可 キーレス スペアキー 黒革調シートカバー ユーザー買取 車検整備付

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 両側電動ドア

    本体価格
    80万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
735
201.7万円
関西
235
201.7万円
東海
191
238万円
北海道
60
143.3万円
九州
198
202.5万円
東北
125
202.5万円
北陸・甲信越
104
181.5万円
中国
92
213.5万円
四国
41
191.1万円

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トヨタ  ist   ホンダ  オデッセイ
159.5万円215.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1496~1797 排気量(cc) 1993~2356
103~132 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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