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アベンシスワゴンとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アベンシスワゴン   ダイハツ  ビーゴ
VS
32.8万円147.6万円
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中古車相場 34.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
34 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li フルセグナビ・TV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト オートライト パワーシート フロントフォグランプ 純正ホイール

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.4 Li ナビ CD/DVD バックカメラ ルーフレール 純正18インチアルミホイール ドラレコ キーレス オートエアコン ドラレコ パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li キセノンヘッドライト フォグ クルコン パドルシフト ハーフレザーシート 純正アルミ 純正ナビ 地デジTV Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー SD バックカメラ ニー&カーテンAB

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li セーフティセンスC(衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・オートハイビーム)/クルコン/LEDヘッド/インテリジェントAFS/革・アルカンターラコンビシート/純正ナビ/フルセグTV/DVD/バックカメラ/ETC/ドラレコ/社外AW

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /衝突軽減/車線逸脱/LEDオートライト/BT接続/バックカメラ/DVD再生/フルセグ/純正SDナビ/ステアリングリモコン/純17AW/電動パーキングブレーキ/クルコン/半革シート/フルフラット/ETC/テラコッタ内装/

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    39万円

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    49.9万円

関東
7
89.3万円
関西
6
78.7万円
東海
8
107.8万円
北海道
1
38万円
九州
4
80.3万円
東北
4
56.3万円
北陸・甲信越
2
51.6万円
中国
1
93.8万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
34.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  アベンシスワゴン   ダイハツ  ビーゴ
250万円298.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1986 排気量(cc) 1495
152 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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