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ジムニー1300とエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー1300   ダイハツ  エッセ
VS
62万円144万円
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中古車相場 4.8万円122.8万円
エッセの相場表を見る
3 中古車掲載台数 347
  • スズキ ジムニー1300 1.3 ワゴン 4WD 走行距離49.000km

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー1300 1.3 ワゴン 4WD アルミ リフトUP

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー1300 GML 5MT JA51最終型 JA51C幌1300CC 修復歴無し 純正色 当時物ホロ 純正シート 純正ハンドル 純正6穴ホイール 純正ラジオ 純正クロック 純正バンパー 純正足回

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 D 禁煙車 トヨタ純正メモリーナビ ワンセグ CD ラジオ ETC キーレスエントリー パワーウインドウ エアコン 集中ドアロック

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 検2年 関東仕入 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 車検整備2年付き 5速MT 衝突安全ボディ パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン 助手席エアバッグ 運転席エアバック

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 検R9/3 ETC/スフィアLEDライト/キーレス連動ミラー/TEIN車高調/クラッチOH済

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD AT フル装備 4WD WSRS キーレス ドアバイザー フォグランプ 走行72000km

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル ダウンサス MOMOステアリング タイミングチェーン キーレス ETC 外品アルミ

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ RS-Rフルタップ車高調・14アルミ・デュアルセンター出しマフラー・クラッチ新品オーバーホール済み・社外シフトノブ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ D 走行5.8万km 車検R10年1月 キーレス 

    本体価格
    19.1万円

関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
99
31.9万円
関西
64
33.6万円
東海
41
28.2万円
北海道
13
21.4万円
九州
56
30.7万円
東北
15
32.3万円
北陸・甲信越
22
30.6万円
中国
21
32.6万円
四国
16
22.7万円

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スズキ  ジムニー1300   ダイハツ  エッセ
--- 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3355×1465×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1324 排気量(cc) 658
70 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

1300ccエンジンを搭載した普通車ジムニー

ジムニーにワイドフェンダーと1300ccのエンジンが与えられたモデル。エンジンはカルタスに搭載される直列3気筒エンジンに1気筒を加えて1300ccユニットとなったG13A型を搭載する。最高出力は70ps/最大トルクは10.7kgm。トランスミッションは5速MTが組み合わされる。また、ジムニーの普通車モデルでは初となる5ナンバー登録車も用意されている(1984.11)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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