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スペーシアと940を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと940の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  940
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 75万円259.8万円
940の相場表を見る
14916 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    227万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 本州仕入・ワンオーナー・ターボ・全方位モニター・Panasonicナビ・TV・DVD・パワースライドア・デュアルセンサーブレーキサポート・HUD・ルーフサーキュレーター

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    76万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済使用者 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシア 660 X パワスラTVナビPスタート/車検整備/保証1年/両側スライドドア/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    31.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ メモリーナビ/全方位カメラ/障害物センサー/両側電動スライドドア/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/純正アルミ/スマートキー/サーキュレーター

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 関西限定/新車未登録車/オーディオレス車/電動パーキング/スリムサーキュレーター/両側パワースライドドア/ロールサンシェード/ ステアリングヒーター/前席シートヒーター/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    207.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    75万円

  • ボルボ 940 GLE 走行19000Km・Tベル交換・SR・記録簿・禁煙

    本体価格
    259.8万円

関東
3068
131.9万円
関西
2206
137.7万円
東海
2042
133.8万円
北海道
651
146.1万円
九州
2536
131.4万円
東北
1507
141.1万円
北陸・甲信越
1134
130.4万円
中国
1089
130.5万円
四国
683
135.6万円
地域別台数
関東
1
259.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアと940のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  940
153万円219.3万円 新車時価格 330万円573万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
657~658 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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