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スペーシアと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ポルシェ  718ボクスター
VS
132円329.3万円
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中古車相場 430万円1659.8万円
718ボクスターの相場表を見る
14923 中古車掲載台数 115
  • スズキ スペーシア 660 X 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 片側電動 プッシュスタート ナビ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 15インチアルミ オートライト プッシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ナビゲーション・ETC・クルーズコントロール・シートヒーター・両側スライド片側電動スライドドア・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 修復歴なし 電動格納ミラー Wエアバッグ プッシュスタート ABS CVT オートエアコン HIDヘッドライト フォグライト オートライト アイドリングストップ 左側パワースライドドア 社外アルミホイール

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 両側電動・CD・Pスタート

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用/両側電動スライド/Aクルコン/オットマン/HUD/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    197.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン 両側シートヒーター 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デュアルセンサーブレーキサポートII搭載・PVM・HUD・両側パワースライドドア・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア LED 4WD セーフティサポート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    618万円

関東
3067
131.9万円
関西
2206
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
650
146.2万円
九州
2539
131.3万円
東北
1511
141.2万円
北陸・甲信越
1134
130.4万円
中国
1089
130.5万円
四国
685
135.6万円
地域別台数
関東
56
882.2万円
関西
24
986.1万円
東海
20
989.6万円
北海道
0
---
九州
6
838万円
東北
2
584万円
北陸・甲信越
3
1021.7万円
中国
3
1249.3万円
四国
1
1659.8万円

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スペーシアと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ポルシェ  718ボクスター
153万円219.3万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
657~658 排気量(cc) 1988~3995
49~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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