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スペーシアとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとラ フェラーリの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
132円329.3万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
14919 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグ Bluetooth可 シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    87万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル 検2年 自社 ローン 対応 ナビ Bluetooth バックモニター 両側パワースライドドア アイドリングストップ オートエアコン スマートキー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII・全方位モニター付メモリーナビ・スズキコネクト・4WD・IC付ターボ・LEDヘッドランプ・アダプティブクルーズコントロール・電動パーキングブレーキ

    本体価格
    220万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビゲーション キーレス プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    22万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外 ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 発進通知機能 標識認識機能 後席両側手動スライドドア ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 両側パワスラ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スリムサーキュレーター スマートキー プッシュボタンスタート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD 両電動スライド PUSH オートAC ライト

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ リフトアップサス

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
3066
131.9万円
関西
2204
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
650
146.2万円
九州
2539
131.3万円
東北
1510
141.2万円
北陸・甲信越
1133
130.4万円
中国
1089
130.5万円
四国
686
135.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ラ フェラーリ
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
657~658 排気量(cc) 6262
49~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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