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スペーシアとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
14919 中古車掲載台数 3295
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8型ナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth/全方位カメラ/ETC/車検2年コミ/両側パワースライドドア

    本体価格
    109万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 障害物センサー 踏み間違い防止 車線逸脱 前後ドライブレコーダー ETC プッシュスタート スマートキー PWRモード オートマチックハイビーム

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/メーカー9インチナビ/全方位モニター/両側パワースライドドア/シートヒーター/リア席オットマン

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア カスタムハイブリッドGS 車検整備2年付 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD リア左側パワースライドドア フォグランプ 4WD プッシュボタン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ステアリングリモコン クルーズコントロール 前席シートヒーター 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 4WD ハイブリッド ナビ&TV 両側電動スライド メモリーナビ フルセグ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ 記録簿 キーレス

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両パワスラ ナビ TV 全方位 ETC LED

    本体価格
    103万円

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    49万円

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    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 パワーウインドー 助手席エアバッグ 禁煙 両側スライドドア パワステ 横滑り防止機能 ABS エアバック オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

関東
3066
131.9万円
関西
2204
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
650
146.2万円
九州
2539
131.3万円
東北
1510
141.2万円
北陸・甲信越
1133
130.4万円
中国
1089
130.5万円
四国
686
135.7万円
地域別台数
関東
948
88.6万円
関西
452
82.9万円
東海
384
83.9万円
北海道
117
90.9万円
九州
584
80.8万円
東北
268
81.4万円
北陸・甲信越
213
91.6万円
中国
202
80.7万円
四国
127
82.8万円

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スペーシアとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
153万円219.3万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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