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スペーシアとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  アプローズ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
14919 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X オートライ パワーウィンド 盗難防止 Pソナー 横滑り防止 席ヒーター フルフラット キーフリーシステム スマートキー ベンチシート 衝突安全ボディ Iストップ オートハイビーム ABS AAC

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 9型ナビ 全方位カメラ HUD 純正9型メモリーナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetoothオーディオ・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・両側パワースライドドア・LEDライト

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    17.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 禁煙車 純正7インチナビ

    本体価格
    62万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X connect9インチナビTV全方位カメラ両側電動

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8型ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD Bカメラ 前席シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    69.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
3066
131.9万円
関西
2204
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
650
146.2万円
九州
2539
131.3万円
東北
1510
141.2万円
北陸・甲信越
1133
130.4万円
中国
1089
130.5万円
四国
686
135.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アプローズ
153万円219.3万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
657~658 排気量(cc) 1589
49~64 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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