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スペーシアとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
14923 中古車掲載台数 30
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV CD録音 BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC 両側電動ドア 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドドア デュアルセンサーブレーキ LKAS サイドエアバッグ 運転席助手席エアバッグ 前席シートヒーター LED ESP スマートキー リモコンキー ベンチシート ABS

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD ステアリングヒーター HUD

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付き9インチメーカーナビ ターボ車 両側パワースライドドア 電動パーキング コーナーセンサー プレミアムUVガラス サーキュレーター ヘッドアップディスプレイ  アダプティブクルーズ

    本体価格
    212万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ コンフォートパッケージ 両側電動ドア アイシン製モーションコントロールビーム

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ/TV パワースライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ラジオ・CD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD シートヒーター プッシュスタート 片側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ シートバックテーブル スリムサーキュレーター 障害物センサー

    本体価格
    153万円

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    557万円

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    本体価格
    160万円

関東
3067
132万円
関西
2206
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
651
146.1万円
九州
2539
131.4万円
東北
1512
141.1万円
北陸・甲信越
1132
130.5万円
中国
1088
130.5万円
四国
686
135.7万円
地域別台数
関東
15
343.7万円
関西
6
555.2万円
東海
3
448.3万円
北海道
0
---
九州
5
454.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シボレー  カマロコンバーチブル
153万円219.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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