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スペーシアとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
14919 中古車掲載台数 40
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減システム

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD /両側パワースライドドア

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 両側電動ドア 8インチナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G Dオーディオ付

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 純正9型ナビ 全方位M ETC クルコン ステリモ パドルシフト スマートキーPスタート 両側パワスラ ハーフレザーシート Aストップ F席シートヒーター HUD LEDオートライト フォグライト

    本体価格
    173万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/社外 10インチ SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 2トーン 令和8年車 両側パワースライド 純正アルミ スマートキー シートヒーター サーキュレーター

    本体価格
    219.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキ認定中古車 前後ブレーキサポート 発進通知機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 標識認識機能 後席両側手動スライドドア ステアリングオーディオスイッチ キーレス

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 ワンオーナー 禁煙車 ナビ フルセグTV Bluetooth ETC 両側スライドドア 盗難防止装置 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    114万円

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    163万円

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    239.8万円

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    182.9万円

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    本体価格
    258万円

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    109.8万円

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    本体価格
    198万円

関東
3066
131.9万円
関西
2204
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
650
146.2万円
九州
2539
131.3万円
東北
1510
141.2万円
北陸・甲信越
1133
130.4万円
中国
1089
130.5万円
四国
686
135.7万円
地域別台数
関東
20
205.5万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
5
251.8万円
九州
2
291.5万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
3
254.7万円
中国
1
325万円
四国
0
---

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スペーシアとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A4オールロードクワトロ
153万円219.3万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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