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パレットとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   光岡自動車  ゼロ1
VS
3万円154万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 269万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
1006 中古車掲載台数 11
  • スズキ パレット 660 SW TS 1年走行無制限保証付 ターボ車 両側パワースライドドア 社外HDDナビ フルセグ CD録音 DVD スマートキー プッシュスタート 社外13アルミ HIDライト フォグ リアスポ ウィンカー付きミラー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ユーザー下取り車 助手席側パワースライドドア 社外SDナビ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 電動格納ミラー ETC付き

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライドドア スマートキー 走行距離29800キロ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII プッシュスタート・両側パワースライドドア

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 前後ドラレコ 社外ナビ Bluetooth接続 ETC パワースライドドア HIDヘッドL フォグランプ 純正14インチアルミ エアロバンパー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 12ヶ月走行距離無制限保証付 ディスプレイオーディオ  バックカメラ  両側パワースライドドア HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正14インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    44.4万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 全国1年保証 両側パワースライドドア ETC 社外アルミ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 純正ナビ テレビ 純正14インチアルミ  ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド ナビ 地デジ バックモニター スマートキー プッシュスタート ディスチャージライト フォグランプ ETC オートエアコン パワースライドドア 格納ミラー 純正アルミ ベンチシート Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    368万円

関東
273
26.7万円
関西
164
25.8万円
東海
108
24万円
北海道
61
40.8万円
九州
130
26.4万円
東北
73
32.7万円
北陸・甲信越
74
33.6万円
中国
66
30.3万円
四国
57
29.6万円
地域別台数
関東
5
332万円
関西
2
403万円
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  パレット   光岡自動車  ゼロ1
111.3万円177.2万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658 排気量(cc) 1597~1839
54~64 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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