| スズキ パレット | ダイハツ アルティスハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3万円～154万円
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中古車相場 |
109.1万円
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| 988台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スズキ パレット | ダイハツ アルティスハイブリッド | |
|---|---|---|
| 111.3万円～177.2万円 | 新車時価格 | 317万円～342.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1825×1470 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2493 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm／荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード（XS、T、TS）も設定。（2008.1） |
解説 |
ダイハツ初のハイブリッドセダン ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している（2012.5） |
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