| スズキ カルタスセダン | アルファ ロメオ ジュリエッタ | |
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| VS | ||
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53万円
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中古車相場 |
13万円～348万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 213台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| スズキ カルタスセダン | アルファ ロメオ ジュリエッタ | |
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| --- | 新車時価格 | 298万円～459万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4225×1690×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1800×1460 |
| 1493～1590 | 排気量(cc) | 1368～1742 |
| 97～115 | 最高出力（馬力） | 170～240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～19km/L | 10.15モード燃費 | 11.5km/L |
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長年熟成し続けた名モデル カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1) |
解説 |
伝統の名車が30年の時を超えて復活 第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11) |
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