| スズキ カルタスセダン | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
53万円
カルタスセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
234.8万円～368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
カルタスセダンと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| スズキ カルタスセダン | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 499万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4225×1690×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 1493～1590 | 排気量(cc) | 1368 |
| 97～115 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13～19km/L | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
長年熟成し続けた名モデル カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1) |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
カルタスセダンと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
カルタスセダンと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
カルタスセダンと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カルタスセダンと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカルタスセダンの中古車は1台、695エディツィオーネマセラティの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
