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エブリイワゴンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
6万円410万円
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中古車相場 3318万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 80
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライドドア 左オートステップ

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 スマートキー ディスチャージヘッドランプ 片側電動スライドドア ルーフエンドスポイラー 純正アルミホイール 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB 左Pスラ 社外ナビTV Bモニター 

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車・ハイルーフ・LEDヘッドライト・オートマチックハイビーム・スマートキー・リア障害物センサー・シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    181.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキ認定中古車 純正ディスプレイオーディオ(ラジオ・Bluetooth・USB) ETC2.0 バックカメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート HIDオートヘッドライト 後席両側電動スライドドア フロアマット

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB 届出済未使用車 

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ETC/シートヒーター/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 /ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3700万円

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    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP1140 カーボン(リアディフューザー&シルカバー&Fスポイラー&LEDステアリング) 鍛造ホイールダイアモンドカット 正規ディーラー車

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT GrigioSilverStone/Bordeaux

    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Purosangue グロスカーボンフロントスポイラー カーボンリヤアクティブエアロスポイラー カーボンリヤディフューザー LED 付カーボンステアリングホイール デュアルモードMagneRideサスペンション

    本体価格
    3990万円

関東
634
126.7万円
関西
394
124.5万円
東海
226
121.1万円
北海道
121
128.5万円
九州
228
120.5万円
東北
114
127.8万円
北陸・甲信越
107
123.9万円
中国
119
132.9万円
四国
112
124.3万円
地域別台数
関東
36
3837.1万円
関西
21
3715.7万円
東海
11
3781万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
2
4024.9万円
四国
1
4500万円

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エブリイワゴンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  ローマスパイダー
142.6万円226.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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