| スズキ エリオ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
53万円
エリオの相場表を見る |
中古車相場 |
99万円～198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| スズキ エリオ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| 146.8万円～172万円 | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4230×1690×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| 1490～1796 | 排気量(cc) | 1798 |
| 110～125 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.8～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
小さなボディにオイシイポイントを凝縮 全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
エリオとフォルクスワーゲンCCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エリオとフォルクスワーゲンCCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエリオの中古車は1台、フォルクスワーゲンCCの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
