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アルトラパンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
VS
8000円212.1万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
6177 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 1年保証 走行無制限 純正ナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター HIDヘッドライト オートライト ショコラ専用レザーシート 純正AW プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    178万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド L 4WD 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII マイルドハイブリッド

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートキー・プッシュスタート・ラジオ・エアコン・開錠ボタン・電動格納ミラー・アイドリングストップ・プライバシーガラス・ドアバイザー

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルトラパン HYBRID X パーキングセンサー シ 

    本体価格
    163万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD スマートキー 4WD

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 4WD スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ディスチャージライト・ETC・DVD再生・CD・ディスプレイオーディオ・定期点検記録簿・スマートキー・ベンチシート・横滑り防止装置・アルミホイール・アイドリングストップ

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルトラパン L 

    本体価格
    84万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

関東
1316
80.8万円
関西
776
83.2万円
東海
990
94.6万円
北海道
313
93万円
九州
945
84.8万円
東北
486
97.7万円
北陸・甲信越
500
89.8万円
中国
541
84.3万円
四国
310
88.5万円
地域別台数
関東
4
16.6万円
関西
1
23.9万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
1
8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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アルトラパンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
107.8万円186.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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