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アルトとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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アルトとM5コンペティションの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  M5コンペティション
VS
1.7万円338万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 888万円1255万円
M5コンペティションの相場表を見る
4361 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD ABS シートヒーター CD スマートキー 禁煙車

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ アルト 660 L 前後衝突軽減B キーレス シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD SDナビ 衝突軽減装置 前席シートヒーター 横滑防止装置 禁煙車 ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    77.6万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S リアパーキングセンサー バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ アルト L 3型 スズキセーフティーサポート 

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー 禁煙 5MT

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルト ターボRS 禁煙 5ZIGENマフラー ダウンサス ウイルズウィン製エアクリ ナビ フルセグ Bカメラ BT ステリモ ETC HIDヘッド Aライト 電格ミラー シートヒーター 横滑り防止 Aストップ 純正15インチAW

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ アルト 660 S キーレス ナビ 地デジ CD シートヒーター エネチャージ アイドリングストップ エアコン エアバック

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    888万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    1078万円

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    1248万円

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    968万円

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    本体価格
    1255万円

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    本体価格
    1177万円

関東
985
77.6万円
関西
516
68.9万円
東海
505
74.9万円
北海道
303
77.5万円
九州
577
70.3万円
東北
504
74.3万円
北陸・甲信越
439
76.9万円
中国
348
74.3万円
四国
184
69.6万円
地域別台数
関東
3
1011万円
関西
4
1119.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  アルト   BMW  M5コンペティション
94.4万円170万円 新車時価格 1823万円2510万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
657~658 排気量(cc) 4394
46~49 最高出力(馬力) 625~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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