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アルトと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
1.7万円338万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 780万円899万円
4Cスパイダーの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト ワークス 660 ショートストローク5M/T 禁煙 社外9インチフローティングナビ フルセグTV DVD BD Bluetooth Bカメラ インテリキー ETC HIDヘッド フルオートA/C 本革巻ステア RECAROシート クロスレシオM/T ICターボ 専用15AW

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 4WD MT ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 禁煙車 県外仕入れ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    94.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 純正ナビ Bカメ レカロシート BT 禁煙 衝突軽減 HDMI フルセグTV CD DVD 純正ETC 前後ドラレコ 純正15インチAW スマートキー ダブルエアバッグ Pスタート AAC 盗難防止

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD 社外ナビ・プッシュスタート・1年保証   社外ナビ/CD/DVD スマートキー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー 12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルト 660 A クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 検10.6 キーレス Dレコ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外7インチナビ Bluetooth DVD TV バックカメラ 社外ETC 社外ドライブレコーダー 純正フロアマット シートヒーター 純正15インチアルミホイール フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ アルト 660 L 1年保証付 禁煙車 衝突安全ボディ ドアバイザー

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    25万円

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    878万円

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    899万円

関東
987
76.7万円
関西
513
68.8万円
東海
509
74.6万円
北海道
311
77.9万円
九州
574
71.1万円
東北
511
74万円
北陸・甲信越
438
76.4万円
中国
350
73.5万円
四国
184
70万円
地域別台数
関東
3
832万円
関西
1
899万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルトと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
94.4万円170万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
657~658 排気量(cc) 1742
46~49 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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