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シフォンとS40を比較! - みんなの比較車種

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シフォンとS40の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ボルボ  S40
VS
49.8万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 41.5万円79.8万円
S40の相場表を見る
219 中古車掲載台数 5
  • スバル シフォン カスタムRS 元社用車 スマアシ 元社用車 スマアシ ナビ&全周囲カメラ ETC キーレスアクセス&プッシュスタート 両側電動スライドドア コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン オート機能付電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト 4WD ナビ 地デジフルセグTV走行中視聴可 後席フリップダウンモニター ナビ画面連動前後ドライブレコーダー パノラマモニター 前席左右ヒーター付ハーフレザーシート レーダークルーズ 両側パワスラ 4WDターボ車

    本体価格
    118万円

  • スバル シフォン 660 L キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ シートヒーター リモコンキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート プライバシーガラス ドアバイザー 盗難防止システム パワーステアリング

    本体価格
    58.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト 新品タイヤ交換済み・両側パワースライドドア・CDオーディオ・ETC・運転席&助手席シートヒーター・LEDヘッドライト&フォグランプ・プッシュエンジンスターター・オートエアコン

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン 660 G 元弊社社用車 パナソニックナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー シートヒーター ハーフレザーシート Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    90.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動ドア 禁煙車 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン Bluetooth CD再生

    本体価格
    105.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD リモコンエンジンスターター 盗難防止システム シートヒーター ドラレコ オートマチックハイビーム 4WD アイドリングストップ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    85.8万円

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    79.8万円

関東
87
118.6万円
関西
17
119.9万円
東海
26
123.4万円
北海道
11
140.6万円
九州
15
94万円
東北
32
114.3万円
北陸・甲信越
19
107万円
中国
10
107.6万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
2
66.4万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
41.5万円
四国
0
---

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シフォンとS40のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ボルボ  S40
130.7万円210.7万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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