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シフォンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
49.8万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
218 中古車掲載台数 178
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 片側パワスラ D席シートヒーター ハロゲン

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    162.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正7インチナビ スマアシ 両側パワスラ

    本体価格
    80万円

  • スバル シフォン 660 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト ナビ 地デジフルセグ USB バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー 新品タイヤ交換済 シートヒーター ブレーキサポート PWRモード ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 8インチナビ 4WDターボ ETC2.0 リアカメラ 両側電動スライドドア 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    97.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 8インチフルセグナビ Bカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ  走行27000KM  両側電動扉 記録簿 禁煙車 シートヒーター スマートアシスト3搭載 社外AW

    本体価格
    58.8万円

  • スバル シフォン 660 G ナビアップグレードパック シートヒーター ベンチシート  ワンオーナー  寒冷地仕様 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    157.3万円

  • スバル シフォン 660 G ディスプレーオーディオ Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    90万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD フルセグナビ/クルーズコントロール/全方位カメラ/ETC/Bluetooth/CD/DVD/シートヒーター/オートライト/両側電動スライドドア/横滑り防止機能/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    2298万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1235万円

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    本体価格
    1145万円

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    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 

    本体価格
    3380万円

関東
87
118.1万円
関西
17
119.9万円
東海
25
125万円
北海道
10
142.9万円
九州
15
96.3万円
東北
34
115.3万円
北陸・甲信越
19
107万円
中国
9
105.3万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
64
1937.3万円
関西
39
1991.8万円
東海
37
1983.9万円
北海道
1
1880万円
九州
17
1869.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1546.1万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---

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スバル  シフォン   ポルシェ  911カブリオレ
130.7万円210.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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