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シフォンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   フィアット  パンダ
VS
49.8万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
219 中古車掲載台数 169
  • スバル シフォン 660 カスタム RS ワンオーナー 純正10インチナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ LEDライト 両側パワスラ 純正15インチAW ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    155.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD トランスケア

    本体価格
    98万円

  • スバル シフォン 660 L キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • スバル シフォン G 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正ナビ ETC バックカメラ 社外ドラレコ CD/DVD 片側電動スライドドア ベンチシート フルセグTV アイドリングストップ プッシュスタート 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 G 元弊社社用車 ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター スマートアシスト プッシュスタート

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト Gスマートアシスト/ナビ/バックカメラ/左オートスライド

    本体価格
    71.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 

    本体価格
    89.1万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD リモコンエンジンスターター 盗難防止システム シートヒーター ドラレコ オートマチックハイビーム 4WD アイドリングストップ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト スマアシ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    75万円

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  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

  • フィアット パンダ イージー 認定中古車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ETC/アイドリングストップ/CITYモード/180W電源/AM&FMラジオ/ステアリングリモコン/レザーステアリング/ターボエンジン/5AT

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    168万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ ホビー 

    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー ツインエア・ナビ/TV・保証付

    本体価格
    56万円

関東
87
118.6万円
関西
17
119.9万円
東海
26
123.4万円
北海道
11
140.6万円
九州
15
94万円
東北
32
114.3万円
北陸・甲信越
19
107万円
中国
10
107.6万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
55
102.7万円
関西
40
103.7万円
東海
23
128.2万円
北海道
6
123.6万円
九州
21
94.2万円
東北
5
71.6万円
北陸・甲信越
7
123.2万円
中国
9
88.1万円
四国
3
54.5万円

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シフォンとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   フィアット  パンダ
130.7万円210.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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