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レヴォーグと850を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと850の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  850
VS
31万円499万円
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中古車相場 80万円248万円
850の相場表を見る
2107 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 STIフルエアロ 禁煙車 4WD 本革シート レーダークルーズコントロール 純正11.6インチナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー フルセグTV

    本体価格
    159.3万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 STIエアロ 

    本体価格
    242万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 試乗歓迎 アドバンスドセーフティPKG・アイサイトVer3

    本体価格
    105万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ ワンオーナー 純正パナソニックナビ バックカメラ レーダークルーズ パドルシフト パワーシート BSM ETC スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW

    本体価格
    77.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD B型 純正ナビ

    本体価格
    134.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    136.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    250.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール 電動シート シートヒーター LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドラレコ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    288万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD (41)LEDヘッドライト レザーシート アダプティブクルーズコントロール アイサイト 純正ナビ リアビューカメラ 18インチAW

    本体価格
    117.5万円

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    198万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
676
183.4万円
関西
252
205.8万円
東海
281
173万円
北海道
226
179.2万円
九州
144
194.9万円
東北
225
187.3万円
北陸・甲信越
206
190.5万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
248万円
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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レヴォーグと850のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  850
310.2万円576.4万円 新車時価格 390万円595万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1795~2387 排気量(cc) 2318~2434
177~275 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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