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レヴォーグとV50を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
VS
31万円499万円
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中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
2103 中古車掲載台数 36
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD CD/DVDデッキ ETC2.0 前後ドラレコ LEDライナー 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    270.1万円

  • スバル レヴォーグ STISportEX 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 本革シート 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール 衝突安全ボディ ETC Bluetooth接続 シートヒーター パワーシート

    本体価格
    112.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX 純正ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    271.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 後期D型 禁煙車 カロッツェリア8型ナビ アルパイン10.1型後席モニター フルセグ バックカメラ アイサイト アダプティブクルコン シートヒーター ETC 電子パーキングブレーキ 純正18インチAW

    本体価格
    71.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ETC2.0 パワーリアゲート 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト フロント・サイド・リアカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD (65) 4WD パドルシフト レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突被害軽減 サイドカメラ バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ステアリングリモコン

    本体価格
    86.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・B/Sカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・BSM・ETC・エンスタ・Pスタート・業販可

    本体価格
    108万円

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    35万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

関東
676
183.3万円
関西
253
205.3万円
東海
281
173.8万円
北海道
225
180万円
九州
144
194.9万円
東北
223
187.3万円
北陸・甲信越
204
189.7万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
16
38.4万円
関西
8
37.3万円
東海
4
69.9万円
北海道
1
28万円
九州
2
61.4万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
37万円
四国
2
83.5万円

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レヴォーグとV50のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
310.2万円576.4万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2521
177~275 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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