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レヴォーグとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとスイフトの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スズキ  スイフト
VS
31万円499万円
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中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
2103 中古車掲載台数 2610
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチメモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/本革シート/メモリー機能付きパワーシート/シートヒーター/アダティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EyeSight搭載車 

    本体価格
    244.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 4WD アイサイト 衝突被害軽減システム 純正ナビ CN-FX900D Bluetooth フルセグTV バックカメラ サイドカメラ LEDオートライト フォグランプ 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    189.4万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ R EX 

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    310.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD WRX STI  VAB純正ホイール 車検令和9年9月まで フロントアッパマウント ストラット エンジンカバー アイドラプーリー交換済み 記録簿28枚

    本体価格
    83万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    79.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIスポーツEX クールグレーカーキ

    本体価格
    283.5万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    30.2万円

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    本体価格
    71.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート ナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
676
183.3万円
関西
253
205.3万円
東海
281
173.8万円
北海道
225
180万円
九州
144
194.9万円
東北
223
187.3万円
北陸・甲信越
204
189.7万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
755
126.6万円
関西
321
146.8万円
東海
323
134.8万円
北海道
135
114.3万円
九州
359
139.2万円
東北
260
143.8万円
北陸・甲信越
200
134.3万円
中国
178
137.8万円
四国
79
136.1万円

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レヴォーグとスイフトのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スズキ  スイフト
310.2万円576.4万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 1197~1371
177~275 最高出力(馬力) 82~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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