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レヴォーグとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  エクリプス
VS
31万円499万円
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中古車相場 ---
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2103 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 STIエアロ レーダークルーズ 全周囲カメラ 赤革パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ ドラレコ Bluetooth USB ブレーキホールド BSM ETC クリアランスソナー タワーバー

    本体価格
    186.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 2.0STIスポーツ STIエアロ ナビTV バックカメラ リアフリップダウンモニター 専用18インチAW BSM 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    163万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 大型モニターナビ/テレビバックカメラ フロントカメラ&サイドカメラ 後期モデル1800ターボ&4WD※パワーシート・オプションCD&DVD再生付き

    本体価格
    209.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 電動格納ミラー パワーステアリング

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー パドルシフト ブレーキホールド

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ レザーシート スマートキー デュアルエアコン パワーシート シートヒーター 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth接続 シートヒーター LEDヘッドライト オートライト パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
676
183.3万円
関西
253
205.3万円
東海
281
173.8万円
北海道
225
180万円
九州
144
194.9万円
東北
223
187.3万円
北陸・甲信越
204
189.7万円
中国
87
157.4万円
四国
10
178.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レヴォーグ   三菱  エクリプス
310.2万円576.4万円 新車時価格 236万円247万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
1795~2387 排気量(cc) 1997
177~275 最高出力(馬力) 220~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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